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   實驗室研究人員平均每人每年進(jìn)行5000多次實驗，其中去年與新能源應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)的實驗占比達(dá)4成……中國石化潤滑油有限公司北京研究院擁有行業(yè)最早通過ISO/IEC 17025體系認(rèn)證的國家認(rèn)可實驗室，可提供一站式技術(shù)服務(wù)，近年來持續(xù)開展新能源汽車油液電化學(xué)基礎(chǔ)研究。

    極致的潤滑效果是讓機械構(gòu)件間近零磨耗，讓機械功效達(dá)到最大。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，成本、效率與用戶體驗越來越受到關(guān)注，許多車企主動上門送來新的機械設(shè)計方案，希望潤滑油公司提供相應(yīng)潤滑產(chǎn)品。為此，潤滑油公司在研發(fā)上有針對性地加大投入，于2023年成立新能源汽車油液創(chuàng)新工作室，服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    相比燃油汽車，電動汽車用潤滑油最大的不同是絕緣性。潤滑油公司高級專家、新能源汽車油液創(chuàng)新工作室領(lǐng)銜人張國茹介紹，電動汽車電機的許多線路直接接觸甚至浸泡在潤滑油中，極強的絕緣性是電動汽車用潤滑油的首要特點。

    此外，傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液無法完全滿足電動汽車?yán)鋮s需求，電動汽車熱管理也是全新領(lǐng)域。電機散熱需要專門的控溫配方，同樣需要大量專項研究與測試，來支持對應(yīng)產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)。

    在轉(zhuǎn)轂實驗臺上，記者看到國內(nèi)某品牌新款電動汽車正進(jìn)行部件疲勞實驗和節(jié)能實驗。伴隨車速變化，顯示屏上能耗刻度線不斷波動。由于實驗中引入大數(shù)據(jù)分析、自動化采集技術(shù)，整個過程很少有人工干預(yù)。

    優(yōu)質(zhì)的潤滑油在提升能源利用效率方面可發(fā)揮關(guān)鍵作用，進(jìn)一步提高電池的經(jīng)濟性。潤滑油公司專家、副研究員張凱蛟說，通過高頻次實驗，新能源領(lǐng)域的潤滑服務(wù)產(chǎn)品已歷經(jīng)4次迭代，目前正向著第5次迭代邁進(jìn)。

    得益于高度自動化智能化，潤滑油公司廠區(qū)頗具科技感。在調(diào)和單元，數(shù)套自動批量調(diào)和系統(tǒng)、同步計量調(diào)和系統(tǒng)及配套溶膠設(shè)備，只需一人值守操作；在灌裝單元，包裝生產(chǎn)線實現(xiàn)機械臂自動操作升級；在轉(zhuǎn)運單元和倉儲單元，機械手快速碼垛，自動駕駛車不停穿梭，立體庫一萬余個庫位全部實現(xiàn)高效智能管理。

    實現(xiàn)智能化生產(chǎn)后，相同規(guī)模的生產(chǎn)流程只需要原來16%的用工人數(shù)?！敖衲瓿酰覀兂闪⒀b備研究中心，計劃加大潤滑油領(lǐng)域的智能化設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)力度，進(jìn)一步提高生產(chǎn)時效。”潤滑油北京公司綜合部經(jīng)理梁大濤說。

    目前，潤滑油公司擁有國際上最完整的基礎(chǔ)材料供應(yīng)鏈，在北京、上海、天津、重慶等地設(shè)有獨立的研發(fā)中心。在北京、上海、天津、重慶、茂名、武漢、荊門、濟南、鄭州等地設(shè)有10余家專業(yè)潤滑油脂調(diào)和生產(chǎn)企業(yè)，能生產(chǎn)新能源汽車所需的所有潤滑產(chǎn)品，包括動力電池冷卻液、發(fā)動機和驅(qū)動電機冷卻液與潤滑油、減變速箱潤滑油、制動系統(tǒng)制動液、電機軸承潤滑脂等。

    結(jié)合新能源汽車行業(yè)需求，潤滑油公司正持續(xù)加強與新能源汽車制造商、零部件制造商合作，積極參與國際化競爭，努力與我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展進(jìn)步。